写于 2017-02-05 07:11:03| 亚洲城娱乐| 市场

这家中国制造商希望最终每年生产50,000辆汽车

在不久的将来,工厂的管理层只提供“几千”的城市轿车,轿车和皮卡,将从8,200欧元卖到14,600欧元

它们将从中国进口到工具包并在保加利亚组装,允许免税进入欧洲市场

删除就像西方制造商一样,他们都希望分享中国派,中国制造商都想来欧洲,即使市场现在处于低迷状态

正式地说,长城工厂不是欧洲第一个中国工厂,因为自2005年以来由南京上汽集团拥有的MG在其位于英国长桥的工厂生产MGTF和MG6

同样,自2010年以来一直拥有沃尔沃和锰铜的中国汽车制造商吉利正在欧洲推出其EC7轿车

通用汽车公司,但拒绝出售给中国北汽在欧宝2009年,萨博庞Da和杨曼到2011年这到底能,但是,达到目的,而瑞典品牌,目前已在清算

通过在其工厂投资8000万欧元,长城不满足于接管现有的工业工具

他还想抹去他同胞过去的挫折

直到最近,各种中国制造商的确咬牙切齿

2011年,他们在旧大陆仅售出2,462辆汽车(超过1500万辆)

对中国汽车进行灾难性碰撞测试的案例仍然在每个人的记忆中

但是在2011年11月底,在最新的安全测试结果发布会上,欧洲参考机构Euro NCAP宣布推出两款中国汽车,其中包括四颗星(五颗),MG6和吉利EC7

对于该组织而言,“这些结果表明,中国建设者已经从他们过去的经历中吸取了教训”

事实上,他们复制西方模式的次数比开始时少

除长城外,其他中国团体也宣布抵达欧洲

意大利DR Motors希望在2012年底在旧西西里菲亚特工厂组装小型奇瑞

与以色列公司有关的中国制造商也正在为西方市场开发一个新品牌Qoros

宝马在中国的合作伙伴华晨对在加泰罗尼亚开设工厂感到疑惑

PSA的合作伙伴长安希望向欧洲出口汽车

欧洲人准备买中国人吗

Flavien Neuvy Cetelem Observatory说:“如果这些车辆符合欧洲标准,消费者会说它们是开放式的

但不要指望在不久的将来发生海啸